? ? ?財聯(lián)社6月25日訊（編輯 牛占林）就連石油天然氣生產(chǎn)商?？松梨谝舱J為電動汽車是未來的趨勢。該公司首席執(zhí)行官達倫·伍茲在近日接受媒體采訪時表示，這家石油巨頭預計，到2040年，全球各國銷售的每一輛乘用車都將是電動汽車。
小學和幼兒園相比，較大的變化是每班孩子數(shù)量增多，教師數(shù)量減少，一些簡單的事必須孩子自己去做，要求孩子具備一定的生活自理能力。伍茲表示，根據(jù)其模型，?？松梨谡谠u估汽油銷售下滑對其業(yè)務的影響。?？松梨谠谀茉春褪I域的諸多方面位居行業(yè)領先地位。根據(jù)市場研究公司Canalys的數(shù)據(jù)顯示，2021年，包括混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量僅占乘用車總銷量的9%，不過電動汽車銷量同比增長了109%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。伍茲認為，面對這種趨勢，化學制品將是公司在清潔能源轉型期間保持盈利的關鍵，?？松梨谏a(chǎn)的塑料產(chǎn)品可用于制造電動汽車。? ??埃克森美孚預測，2040年全球的石油需求將相當于2013年或2014年的水平，不過公司到時候仍然能夠盈利。伍茲似乎對這一預測并不在意，他表示：“坦率地說，改變不會成就或摧毀能源行業(yè)。”奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼也在近日表示，奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動的，屆時歐盟計劃禁止銷售內(nèi)燃機車(近期又有變數(shù))。當電動汽車成為必然趨勢，越來越多的品牌相繼對外公布停售燃油車時間表。寶馬表示2030年停售燃油車，大眾和起亞表示計劃2035年停售燃油車。
不過以目前的大環(huán)境看，芯片短缺、電池原材料短缺、原材料上漲等原因也將給不少車企生轉型帶來一定的壓力。電動化進展緩慢的豐田汽車開始游說日本政府，要求政府明確表態(tài)支持混合動力汽車。
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